宮崎空港は昭和18（1943）年に、旧海軍基地として建設されました。
昭和29（1954）年航空大学校の訓練飛行場として利用が再開され、同年、極東航空(現ANA)が大阪～福岡～宮崎線を開設。民間空港としてスタートしました。

大淀川の河口に位置し、古くは「赤江港」と呼ばれた宮崎港。
昭和32（1957）年に改修工事が着手され、同48（1973）年には港湾計画が策定され、困難を極めた入り江の開削や防波堤、係留施設の整備が順次進められました。これらの整備により、平成２（1990）年には、大阪と結ぶフェリーが就航し、以来RORO船が就航するなど貨物航路も充実しています。
 

綾の水を使い毎朝手打ちする10割そばが人気のそば処。
水まわしと打ち方にこだわり、10割そばとは思えない細さとのどごしに驚きます。
香り豊かなせいろがおすすめで、つゆはカツオなど節類数種で出汁をとったすっきりした味わいです。
 

九州中央山地国定公園内、綾川渓谷に架かる高さ142m、長さ250mの吊橋で、国内有数の歩道吊橋！空中を散歩するようなスリルを体験でき、目の前に日本最大級の広さを誇る照葉樹林と大空の大パノラマが広がります。この橋が架かる綾町は、自然と共生した地域づくりや照葉樹林プロジェクトなどの取り組みが世界的に高い評価を受け、2012年にユネスコエコパークに登録されました。

木造車道橋として日本一の橋長と最大支間長を誇る「かりこぼうず大橋」。西米良村の一ツ瀬川にかかる三角形が印象的な橋には、樹齢約50年の宮崎県産スギをふんだんに使用しており、木の温もりが感じれられます。橋長140ｍ、最大支間長48.2m、幅7ｍ。三角形のトラス（けた組み）は米良三山（市房山・石堂山・天包山）をイメージした、西米良村ならではのデザインです。

九州最大の水ガメといわれる一ツ瀬ダム。1963年に西都市などを流れる一ツ瀬川に建設された高さ130m、長さ415.6mのアーチ式コンクリートダムです。
アーチダムとしては日本屈指のスケールで、左岸、右岸、中央の3ヶ所にクレストゲート（ダムの堤頂部に設置されるゲート）を配し、真っ白なアーチと両岸のスキージャンプ式の洪水吐の対比が美しく、日本ダム協会が選定した日本100ダムにも選ばれています。

木城町の自然豊かな山の中に、30万kWの発電機４台が並ぶ、九州電力最大の揚水式水力発電所。平成23年に全号機が運転を開始しました。
建設中は、絶滅危惧種指定の『クマタカ』、準絶滅危惧種植物の『サクラバフンノキ』への保全対策等環境に配慮をしながら建設が進められました。

上部・下部ダムは見学できませんが、地下発電所にある展示室は、ピノッQパークにて無料見学バスツアーを受け付けています。